The 1st Air Defense Group (GDA), a unit of Anapolis
Air Base (BAAN), puts into operation from today the F-5M planes, modernized by
the Brazilian aviation industry Embraer and the Israeli Elbit to fulfill the
mission of defending the airspace of the federal capital, replacing the
legendary Mirages. On December 31, 2013, under the command of Captain Antonio
Augusto da Silva Ramalho, from the 1st GDA, the Mirage 2000, file 4948, took
off from BAAN at 10.40am towards Rio de Janeiro where it will remain forever at
the Museum of Aviation. The other 11 similar aircrafts, as anticipated on the
newspaper O POPULAR on December 21, will be sold.
From the 1st January 2014 and for a time yet
undetermined F- 5M, smaller aircraft and less fast than the Mirages will be
responsible for Brazil's air defense. A Mirage can speed up to 2,300 km/hour,
the so-called Mach 2.2, the F-5M, however, only reaches 1700 km/hour, but
according to the Brazilian Air Force (FAB) it can get out of Rio Grande do Sul
and execute a mission in north of the country without landing.
Manufactured in Jordan, the light planes Northrop F-5
" Tiger " are used by the Brazilian Air Force (FAB) since 1975. With
the end of the Mirage cycle they will be the only supersonic operating in
Brazil. Modernized, they came to be called the F-5M.
MODERNIZATION
On December 18, 2013, President Dilma Rousseff (PT)
put an end to the modernization of Brazilian planes that began almost 20 years
ago. Dubbed F-X2 , the process gained a comprehensive report of the experts who
pointed FAB three possibilities: the U.S. F -18 Super Hornet, from Boeing, the
French Rafale, from Dassaut, and the Swedish Gripen NG, from Saab. The
Brazilian government has opted for the Swedish model. Guided the choice the
option of transfer technology that will give Brazil the condition to
manufacture and market their own military planes in the future. The initial
order for 36 aircraft will cost $ 4.5 billion. And then the package must be up
to a total of 124 units contracted long term thing 10-15 years contemplating a
horizon beyond 2033.
The forecast may be higher, reaching 160 Gripen NG
jets. The number is considered ideal for the full protection of the strategic
points of the country. FAB 's plan is to replace the current fleet with only
one type, not customized, that can be custom configured for every need. The
Navy is in the same line. The naval aircraft borded today in the A-12 aircraft
carrier in São Paulo and in the future, aboard the new ship of this class that
will lead the 2. Fourth Fleet in the North/Northeast coast, want to hire a
specialized version of the same aircraft chosen for FAB. On the 20th, in
Anapolis, during the official ceremony that marked the end of the operations of
the Mirages, the Air Force commander, Brigadier Juniti Saito commented that the
Gripen NG will be jointly designed by Embraer with Saab.
LEGACY
The 12 Mirages 2000C/B used in France in 2005 should
have been retired in 2011. In seven years the supersonic entered into real
action only once, in March 2009, when it was triggered to react to a threat.
Aboard an EMB 712 aircraft, PT-prefix VF, manufactured by Embraer, which had
been stolen from the Aero Club of Brasilia, the amateur rider Kleber da Silva
Barbosa, accompanied by his daughter Penelope Correia Barbosa, 5 years old,
wanted to invade the capital’s limit. He ended up throwing the plane in the
Flamboyant Shopping Center area and fell in the parking lot of the shopping
center. The tragedy resulted in the death of Kleber and his daughter.
It was great to see the Mirage in action during a visit to Anápolis' Military Base in 2012. Certainly a relic!
Resource: Newspaper O Popular, Goiânia. January, 1st, 2014 - Text from Malu Longo.
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Tradução:
O 1º Grupo de Defesa Aérea
(GDA), unidade da Base Aérea de Anápolis (BAAN), coloca em operação a partir de 1º de janeiro os caças F-5M, modernizados pela indústria aeronáutica brasileira Embraer
e pela israelense Elbit para cumprir a missão de defesa do espaço aéreo da
capital federal em substituição aos lendários Mirages. No dia 31 de dezembro de
2013, sob o comando do capitão Antonio Augusto da Silva Ramalho, do 1º GDA, o
Mirage 2000, matrícula 4948, decolou da BAAN às 10h40 rumo ao Rio de Janeiro
onde ficará para sempre no Museu da Aeronáutica. As outras 11 aeronaves
similares, conforme antecipou O POPULAR no dia 21 de dezembro, deverão ser
vendidas.
A partir do dia 1º de janeiro de 2014 e por um tempo ainda indeterminado os F-5M, aeronaves menores e menos velozes do que os Mirages, serão responsáveis pela defesa aérea brasileira. Um Mirage pode acelerar até 2.300 km/hora, o chamado Mach 2,2, já o F-5M atinge somente 1.700 km/hora, mas segundo a Força Aérea Brasileira (FAB) podem sair do Rio Grande do Sul e executar uma missão no norte do País sem pousar.
Fabricados na Jordânia, os caças leves Northrop F-5 “Tiger” são utilizados pela Força Aérea Brasileira (FAB) desde 1975. Com o fim do ciclo dos Mirage eles serão os únicos supersônicos em operação no Brasil. Modernizados, passaram a ser chamados de F-5M.
MODERNIZAÇÃO
No dia 18 de dezembro de 2013, a presidente Dilma Roussef (PT) colocou um ponto final na novela da modernização dos caças brasileiros que começou há quase 20 anos. Batizado de F-X2, o processo ganhou um amplo relatório de especialistas da FAB que apontou três possibilidades: o norte-americano F-18 Super Hornet, da Boeing; o francês Rafale, da Dassaut; e o sueco Gripen NG, da Saab. O governo brasileiro optou pelo modelo sueco. Pesou na escolha a transferência de tecnologia que vai dar ao Brasil a condição de fabricar e comercializar os seus próprios caças no futuro. A encomenda inicial de 36 aeronaves vai custar US$ 4,5 bilhões. E deve ser seguida de pacotes, até um total de 124 unidades contratadas a longo prazo, coisa de 10 a 15 anos, contemplando um horizonte além de 2030.
A previsão pode ser maior, chegando a 160 jatos Gripen NG. O número é considerado o ideal para proteção integral dos pontos estratégicos do País. O plano da FAB é substituir a frota atual por um só tipo, padrão, capaz de ser configurado de forma personalizada para cada necessidade. A Marinha está na mesma sintonia. A aviação naval embarcada hoje no porta aviões São Paulo A-12 e, no futuro, a bordo do novo navio dessa classe que vai liderar a 2.ª Frota, no litoral Norte/Nordeste, quer empregar a versão especializada do mesmo avião escolhido para a FAB. No dia 20, em Anápolis, durante a solenidade oficial que marcou o fim das operações dos Mirages, o comandante da Aeronáutica, brigadeiro Juniti Saito, comentou que o Gripen NG será desenhado conjuntamente pela Embraer com a Saab.
LEGADO
Os 12 Mirage 2000C/B comprados usados, na França, em 2005, deveriam ter sido aposentados em 2011. Em sete anos o supersônico entrou em ação real apenas uma vez, em março de 2009, quando foi acionado para reagir a uma ameaça. A bordo de uma aeronave EMB 712, prefixo PT-VFI, fabricada pela Embraer, que tinha sido roubada do Aeroclube de Brasilia, o piloto amador Kleber Barbosa da Silva, acompanhado da filha Penélope Barbosa Correia, de 5 anos, pretendia invadir o limite da capital. Ele acabou atirando o avião na área do Flamboyant Shopping Center e caiu no estacionamento do centro de compras. A tragédia culminou na morte de Kleber e da filha.
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| Foto: Outubro/2012 |
Fonte: Jornal O Popular, Goiânia, do dia 1º de janeiro de 2014. Texto de Malu Longo.
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